Choisir son crashpad pour le bloc en falaise

Pourquoi le crashpad fait toute la différence

En bloc, tu chutes sur le sol. Pas de corde, pas de relais, pas de protection autre que le crashpad et la para de tes potes. Une mauvaise réception sur un rocher ou une racine, et c'est l'entorse de cheville voire la fracture. Le crashpad amortit la chute en répartissant l'impact sur sa surface et en absorbant l'énergie cinétique par déformation de la mousse interne.

Quand j'ai commencé le bloc à Fontainebleau, je grimpais sur un vieux crashpad de copain de 8 cm d'épaisseur. Suffisant pour les sols moelleux de la forêt, limite sur certains blocs hauts. Aujourd'hui je tourne sur un Mad Rock Mad Pad 11 cm qui gère 99 % des situations. Cette dimension s'inscrit dans l'attirail technique pour la grimpe. Le détail du matos bloc dans la checklist matériel bloc.

Épaisseur de mousse : 8, 10 ou 12 cm

L'épaisseur conditionne l'absorption d'énergie. Sous 8 cm, le crashpad convient uniquement aux blocs très bas en salle ou sur sol moelleux. À 10 cm, tu couvres la majorité des blocs jusqu'à 4 m de hauteur. À 12 cm et au-dessus, tu sécurises les blocs de 5 à 6 m, hauteur limite raisonnable du bloc sans corde. Au-delà, on parle de hautblocs ou de cordée requise.

Mon épaisseur de confort, c'est 11 cm. Suffisant pour 95 % des blocs que je grimpe en falaise, gérable pour les marches d'approche jusqu'à 30 minutes. Pour les blocs très hauts type Lapalud ou les Cuvier hauts, j'ajoute un second crashpad en complément. Deux pads valent toujours mieux qu'un, surtout sur sol caillouteux.

Type de mousse : PU ou PE haute densité

Deux familles de mousses dominent. La mousse polyuréthane PU classique, abordable, mais qui se tasse vite après quelques années d'usage. La mousse polyéthylène PE haute densité, plus chère, plus performante, durable. Les meilleurs crashpads combinent une couche supérieure haute densité PE pour la fermeté et une couche inférieure PU pour l'absorption.

Une mousse de qualité conserve ses propriétés 8 à 10 ans en usage régulier. Une mousse bas de gamme se tasse en 3 à 4 ans et perd ses capacités d'absorption. Investis sur la qualité, c'est le critère qui définit la durée de vie utile de ton crashpad. Les références sont Mad Rock, Petzl, Black Diamond, Organic, Asana.

Dimensions et surface au sol

Les crashpads se déplient en surface rectangulaire ou en hexagonale pliée. La surface dépliée varie de 100 par 120 cm pour les modèles d'entrée de gamme, à 130 par 180 cm pour les plus grands. Vise au minimum 120 par 130 cm pour les blocs classiques. Plus c'est grand, mieux tu couvres les zones de chute multiples.

Les blocs avec dérapage latéral, les traversées et les déversants nécessitent souvent plusieurs crashpads alignés. Un seul ne suffit pas. Compte sur tes partenaires de bloc pour partager les pads et couvrir toute la zone de réception possible. La para humaine reste indispensable pour repositionner les pads pendant la grimpe.

Système de portage et marche d'approche

Le portage devient critique sur les longues approches. Un crashpad qui se porte mal dégoûte de la marche et tu finis par grimper plus près des parkings. Vise un système avec sangles d'épaules rembourrées, sangle ventrale stabilisante et sangle de poitrine. Les meilleurs systèmes type Mad Rock Triple Mad Pad, Black Diamond Drop Zone intègrent même des poches latérales pour chaussons, brosse et magnésie.

Le pliage en taco ou en hot dog change l'ergonomie. Le taco se replie en deux comme une coque, simple, robuste. Le hot dog se plie en trois pour un transport compact, mais avec un point de pliage central qui peut se tasser au fil des ans. Préfère le taco pour la durée de vie, le hot dog pour la compacité voiture.

Tissu extérieur et résistance à l'abrasion

Le tissu extérieur subit l'abrasion contre les rochers, la terre, les branches. Vise un tissu en nylon 1000 deniers minimum, type Cordura ou polyester ballistique épais. Les fonds résistent moins bien que les dessus, c'est normal, ils traînent sur le sol. Un crashpad bas de gamme perce après deux ans, un haut de gamme tient 10 ans facile.

Inspecte régulièrement les coutures de bordure et la fermeture du compartiment mousse. Une couture qui lâche laisse la mousse s'éparpiller en pleine session. Les marques sérieuses garantissent leurs coutures à vie, type Mad Rock ou Organic. Pour les bases du matos bloc, complète avec la brosse à prises et la magnésie en grimpe.

Charnière et pliage : éviter la faille centrale

Le point de pliage du crashpad est sa zone faible. Une chute exactement sur la charnière centrale peut entraîner un effondrement de la mousse et un contact avec le sol. Les bons crashpads minimisent ce risque avec une charnière en biais (cut hinge) ou un système de chevauchement des mousses au pliage. Vérifie ce détail avant l'achat.

Les crashpads haut de gamme type Mad Rock Mad Pad Heel Hook ou Black Diamond Mondo intègrent une charnière coupée en angle qui élimine la faille centrale. C'est un investissement payant pour la sécurité. Sur les modèles à charnière droite classique, dispose toujours le crashpad avec la zone de chute principale décalée par rapport à la charnière.

Marques de référence en 2026

Cinq marques dominent le marché français du crashpad. Mad Rock, le meilleur rapport qualité prix avec le Mad Pad et le Triple Mad Pad. Black Diamond avec la gamme Mondo et Drop Zone, valeur sûre. Petzl avec le Cirro polyvalent. Organic, fabrication artisanale américaine très qualitative. Asana, alternative respectée par les bloqueurs engagés.

Je déconseille les marques inconnues vendues en grande surface sport. Le prix attractif cache souvent une mousse bas de gamme qui se tasse en deux ans, des coutures qui lâchent et un système de portage médiocre. Pour 100 euros d'économie, tu rachètes un crashpad trois ans plus tôt. Le calcul ne tient pas la route sur la durée.

Mon crashpad actuel et pourquoi

J'utilise un Mad Rock Mad Pad depuis trois ans. Acheté 200 euros, 10 cm d'épaisseur, mousse mixte PE PU, surface 121 par 91 cm. Suffisant pour 90 % de mes blocs à Fontainebleau et au Saussois. Pour les blocs hauts, j'emprunte un second pad chez un partenaire de bloc régulier. Cette stratégie évite l'investissement dans un Black Diamond Mondo à 380 euros.

Mon Mad Pad a déjà encaissé une vingtaine de chutes sévères. La mousse haute densité supérieure n'a pas perdu en fermeté, et les coutures tiennent toujours. Le seul point de vigilance, c'est le tissu de fond qui montre des signes d'abrasion sur les zones rocailleuses de Bleau. Rien d'inquiétant mais à surveiller dans deux ans.

« Un bon crashpad et de bons paras valent mieux qu'un gros engagement physique. Le bloc demande humilité et préparation au sol. »

Stockage et entretien

Stocke ton crashpad ouvert ou plié à plat dans un endroit sec à l'abri des UV. Un crashpad rangé compressé six mois perd progressivement en propriétés d'absorption. Ne le laisse jamais en plein soleil en été, la chaleur dégrade la mousse interne. La voiture devient une étuve à 70 degrés rapidement, sors le pad systématiquement après chaque sortie.

Pour nettoyer, utilise un linge humide et un savon doux sur le tissu extérieur. Évite l'eau qui peut s'infiltrer dans la mousse et créer des moisissures. En cas de mousse exposée à une forte humidité, laisse sécher plusieurs jours dans un endroit aéré avant de refermer.